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23
042 nach 30 Jahren wieder in Betrieb!
Erste Fahrten während der Kranichsteiner Eisenbahntage 2005
Foto: EDK
Die Baureihe
23 ist eine der jüngsten Dampflokomotivbaureihen
überhaupt.
Als Ende der
30er Jahre der Wunsch aufkam, die preußische P8, nunmehr BR
38, zu ersetzen, wurde in den Schichau-Werken Elbing, Danzig und
Königsberg die BR 23 entwickelt. Der Kessel sowie der
Schlepptender wurden von der BR 50 übernommen. Anfang der 40er
Jahre wurden die ersten beiden Lokomotiven BR 23 001 und BR 23 002
ausgeliefert. Bedingt durch die Kriegsereignisse wurden jedoch keine
weiteren Lokomotiven mehr gebaut.
 Erst als
1949 die DB eine Personenzuglokokotive der gleichen Bauart beschaffen
wollte, diente hierfür die "alte" 23 als Basis. Die Firma
Henschel lieferte die ersten Lokomotiven dieser BR mit
geschweißtem Kessel und Tender 1950 aus. Für einen
besseren Schutz des Lokpersonals vor Witterungseinflüssen
wurde das Führerhaus geschlossen gebaut.
Da diese Lok für 85 km/h
für die Rückwärtsfahrt zugelassen war,
wurden einige Exemplare Anfang der 50er Jahre für den Einsatz
im Wendezugbetrieb ausgerüstet. Außer im
Personendienst war die BR 23 auch im Eil- und Schnellzugdienst zu
sehen. So zog sie zum Beispiel den damals berühmten
Rheingold-Express der Deutschen Bundesbahn.
 23042 auf
der Drehscheibe in Kranichstein
Foto: EDK
 Die
Loks der Baureihe 23 wurden im schweren Personenzugdienst und leichten
Schnellzugdienst bis 1975 eingesetzt.
Sie erreicht
mit 1785 PS eine Höchstgeschwindigkeit von
110 km/h .
Die Treibräder haben einen Durchmesser von 1,75 m.
Die max. Achslast beträgt 18,9 t.
23042 im
Lokschuppen in Kranichstein
Die
Lok 23 042 wurde 1954 von Henschel als Nr. 28542 in Kassel gebaut.
Sie
war bis 1975 mit einer Laufleistung von 1,5Mio Km in Betrieb.
Danach kam sie in das
Eisenbahnmuseum
Darmstadt-Kranichstein.
 In
den letzten Jahren wurde sie dort betriebsfähig aufgearbeitet.
Informationen zur Wiederaufarbeitung
der 23 042 im Eisenbahnmuseum
Darmstadt-Kranichstein.
 Seit
dem Frühjahr 2005 ist sie dort wieder vor Sonderzügen
im Einsatz.
Foto: EDK
| Technische
Daten |
| Baureihe |
023 (Neubau DB) |
| Bauart |
1'C1'h2 |
| Leistung |
1.785 PSi |
| Höchstgeschwindigkeit |
110
km/h (vorwärts); 85 km/h (rückwärts) |
| Länge
über Puffer |
21.325 mm |
Treib- und
Kuppelrad-Ø
|
1.750 mm
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| Laufrad-Ø
vorn |
1000 mm |
| Laufrad-Ø
hinten |
1250 mm |
Kesselüberdruck
|
16
kp/cm2
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Rostfläche
|
3,11 m2 |
Verdampfungsheizfläche
|
156,28
m2
|
Überhitzerheizfläche
|
73,80 m2
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| Gewicht |
131, 8 t |
| 1. Baujahr |
1950 |
| Produzierte
Stückzahl |
105
|
| Technische
Besonderheiten |
teilweise
Mischvorwärmer
und Wälzlager an den Achsen |
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